Μεταχειρισμένοι εκσκαφείς με ρόδες προς πώληση 10

Οι εκσκαφείς με τροχούς απευθύνονται σε συγκεκριμένο προφίλ λειτουργίας που δεν μπορούν να ανταγωνιστούν οι εκσκαφείς με ερπύστριες — εφαρμογές όπου η μηχανή χρειάζεται να μετακινείται συχνά μεταξύ διαφορετικών τοποθεσιών χωρίς τον χρόνο, το κόστος και την κανονιστική πολυπλοκότητα της μεταφοράς με τρέιλερ. Οι εργολάβοι αστικών υπηρεσιών που εργάζονται σε πολλές δουλειές την εβδομάδα, οι ομάδες συντήρησης αυτοκινητόδρομων που ταξιδεύουν στο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, οι εργασίες συντήρησης σιδηροδρόμων που μετακινούνται κατά μήκος τμημάτων γραμμής και τα δημοτικά τμήματα έργων που εξυπηρετούν πολλαπλές τοποθεσίες επωφελούνται όλα από την κινητικότητα στο δρόμο που προσφέρουν οι εκσκαφείς με τροχούς.

Το λειτουργικό βάρος των εκσκαφέων με τροχούς κυμαίνεται περίπου από 10 τόνους (συμπαγείς μηχανές αστικών έργων) έως 25-30 τόνους (μηχανές πλήρους ικανότητας που ανταποκρίνονται στις επιδόσεις τυπικών εκσκαφέων με ερπύστριες). Στο ελαφρύτερο άκρο, οι εκσκαφείς με τροχούς ανταγωνίζονται και συχνά αντικαθιστούν τους μικροεκσκαφείς για εργασίες κοινής ωφέλειας όπου η κινητικότητα στο δρόμο έχει μεγαλύτερη σημασία από την ικανότητα σε στενούς χώρους. Στο βαρύτερο άκρο, οι μηχανές παρέχουν ικανότητα αντίστοιχη με εκσκαφείς με ερπύστριες παρόμοιου μεγέθους για εφαρμογές όπου η ανταλλαγή υπέρ της κινητικότητας με τροχούς είναι αποδεκτή.

Η ανταλλαγή που δέχονται οι εκσκαφείς με τροχούς για την κινητικότητά τους είναι η πίεση στο έδαφος και η σταθερότητα. Τα ελαστικά δημιουργούν πολύ υψηλότερη πίεση στο έδαφος σε σχέση με τις ερπύστριες, περιορίζοντας τη λειτουργία των εκσκαφέων με τροχούς σε μαλακό έδαφος όπου οι εκσκαφείς με ερπύστριες μπορούν να εργαστούν αποδοτικά. Οι στηρίξεις ή σταθεροποιητές επεκτείνονται από τη μηχανή για να παρέχουν σταθερότητα κατά τη διάρκεια εργασιών εκσκαφής — χωρίς τη χρήση των στηρίξεων, οι εκσκαφείς με τροχούς έχουν σημαντικά μειωμένη ικανότητα ανύψωσης και εκσκαφής σε σύγκριση με τα αντίστοιχα εκσκαφείς με ερπύστριες.

Οι διαμορφώσεις διεύθυνσης και κίνησης επηρεάζουν τις εφαρμογές των εκσκαφέων με τροχούς. Η διεύθυνση των μπροστινών τροχών (συμβατική διεύθυνση) είναι επαρκής για τη μετακίνηση στον αυτοκινητόδρομο αλλά περιορίζει την ευελιξία στο χώρο εργασίας. Η τετρατροχική διεύθυνση με κατάσταση κάβουρα και τρόπους τετρατροχικής διεύθυνσης βελτιώνει δραματικά την ευελιξία σε στενούς χώρους εργασίας. Οι ταχύτητες μετακίνησης στον αυτοκινητόδρομο 35-40 χλμ/ώρα απαιτούν εξοπλισμό νόμιμο για το δρόμο, συμπεριλαμβανομένων φώτων, καθρεφτών και ελαστικών με κατάλληλη φόρτωση.

Ο σχεδιασμός της καμπίνας και του σταθμού χειριστή στους εκσκαφείς με τροχούς αντικατοπτρίζει συνήθως την απαίτηση για μετακινήσεις στον αυτοκινητόδρομο — χειριστήρια επικεντρωμένα στη μετακίνηση, όργανα οχημάτων δρόμου και διαμόρφωση καθίσματος βελτιστοποιημένη για μακροχρόνια μετακίνηση παράλληλα με τις εργασίες εκσκαφής. Η εμπειρία του χειριστή διαφέρει από αυτή των εκσκαφέων με ερπύστριες ακόμη και κατά την εργασία σε λειτουργία εκσκαφής.

Η αγορά εκσκαφέων με τροχούς είναι ιδιαίτερα ισχυρή σε ευρωπαϊκές πόλεις και προαστιακά περιβάλλοντα όπου η κινητικότητα στο δρόμο παρέχει πραγματικά πλεονεκτήματα παραγωγικότητας. Η αγορά είναι λιγότερο ανεπτυγμένη στην κατασκευή της Βόρειας Αμερικής όπου οι αποστάσεις μεταφοράς και οι διαμορφώσεις ευνοούν τα εκσκαφείς με ερπύστριες με μεταφορά με τρέιλερ.

Κατά την αξιολόγηση μεταχειρισμένων εκσκαφέων με τροχούς στο Exapro, ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών και το υπόλοιπο βάθος πέλματος (τα ελαστικά είναι ακριβές αντικαταστάσεις σε βαρέο εξοπλισμό), ελέγξτε τη λειτουργία και τη φθορά των στηρίξεων/σταθεροποιητών, επιθεωρήστε την κατάσταση του συστήματος διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, δοκιμάστε τη μετάδοση κίνησης και τα φρένα για ασφάλεια κατά τη μετακίνηση στον αυτοκινητόδρομο, και επιβεβαιώστε την πληρότητα και κατάσταση του εξοπλισμού νόμιμου για το δρόμο στην καμπίνα. Οι εκσκαφείς με τροχούς από καθιερωμένους εργολάβους αστικών έργων συνήθως συνοδεύονται από αναλυτικό ιστορικό λειτουργίας και μεταφοράς.